Parcours vélo de 20,81 km de Riotord à Bourg-Argental
Dénivelé de l'étape
Aménagement de l'étape
Revêtement de l'étape
L'itinéraire provisoire (non balisé)
Entre Riotord et Maisonneuve (3,5km), l'itinéraire vélo Via Fluvia est aménagé sur l'ancienne voie ferrée. Après Maisonneuve, un itinéraire provisoire non balisé sur routes permet d'assurer une continuité en attendant l'aménagement de la voie ferrée et du tunnel du Tracol. Pour rejoindre la D503, passage par un chemin caillouteux sur quelques centaines de mètres. L'itinéraire provisoire emprunte des départementales, la D503 est assez fréquentée par des voitures et poids lourds. Ascension du Col du Tracol (3,8% de pente) avec par la suite une forte descente et nombreux virages jusqu’aux Chavannes, lieu-dit de la commune de Saint-Sauveur-en-Rue. Section de 2,7 km de voie verte Via Fluvia aménagée.
Une portion de 9,6km ouvrira pour l'été 2023 afin de vous permettre de rester sur la Via Fluvia de Saint-Sauveur-en-Rue jusqu'à Annonay. En attendant, une jonction provisoire en voie communale et route départementale vous permet de rejoindre le centre de Bourg-Argental (commerces, hébergements et restaurants disponibles). Parcours non balisé, pensez à télécharger le .gpx ou télécharger le .pdf explicatif.
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L'avis des voyageurs
J'ai testé la Via Fluvia le mercredi 09 octobre 2024, de sa partie orientale (Annonay) jusqu'à sa partie occidentale (Lavoûte sur Loire).
Bien émoussé psychologiquement par la côte de 18 % (étape 5), je commençais à maudire la moindre montée, qui, plus d'une fois sur le parcours total, me paraîtra interminable. Pour les usagers de la Via Rhona, ça m'a rappelé la souffrance de la traversée d'Usinens (pentes moins fortes mais plus longues, dans le sens sud-nord).
À Saint-Saveur-en-Rue, cinq côtes autour de 10 % (deux sur piste, trois sur la route départementale). Arrivé au col, je me suis reposé un court instant, sous l'oeil méfiant du paysan et, surtout de son chien (du côté de la Loire, d'après le découpage administratif), tandis que je me trouvais du côté de la borne kilométrique (côté Haute-Loire), juste en face. :-D
Là, l'humour des concepteurs de la Via Fluvia s'est exprimé. :-DDD L'air de rien, le plan indique, à partir du col du Tracol, le chemin du Tracol. J'ai cru que la vue offerte par Google Maps, de juin 2013, cachait un minimum de viabilisation. Et non ! C'est bien un chemin de RIOTORD, mais de terre, trempé par la pluie de la veille, avec des rigoles naturelles, de l'herbe, du caillou à profusion. Les amateurs s'en réjouiront sur huit cents mètres. PAS UN SEUL panneau d'orientation...
Arrivé au hameau de Saint-Meyrat ou Meyras, il faut bifurquer à gauche et, parvenu à la chapelle, suivre le chemin de droite, qui descend. Jusqu'à la maisonnette (gare) à droite, représentant un officier de marine façon Corto Maltese, ça fait quatre kilomètres d'enduro/down hill/cross country. Ne boudons pas notre plaisir, donc. :-DDD
Au passage : le descriptif sur l'itinéraire provisoire est pudiquement léger quant au chemin du Tracol (détail ci-dessus) voire périmé ("Une portion de 9,6km ouvrira pour l'été 2023 afin de vous permettre de rester sur la Via Fluvia de Saint-Sauveur-en-Rue jusqu'à Annonay).
Pas de balisage sur cette étape (juillet 2020). La montée du col du Tracol n'est pas difficile même si on sent que la route peut être passagère avec des camions (nous sommes passés à 10H30 du matin). Pour info nous étions avec notre fils de 2 ans dans une carriole. Grosse descente de l'autre côté, ne pas manquer l'embranchement pour rejoindre le bout de voie verte jusqu'à Saint-Sauveur (village sans intérêt). De nouveau de la descente jusqu'à Bourg Argental par la routedu col. Dommage que le tunnel du Tracol ne soit pas aménagé, le coût pour l'aménager doit être conséquent...